Bosch बैटरी गाइड — 12V और 18V में क्या फ़र्क़ है

Bosch के प्रोफेशनल कॉर्डलेस टूल दो बैटरी सिस्टम पर चलते हैं। सबसे पहले बैटरी पर लिखा वोल्टेज देखिए। 18V की बैटरी 12V टूल में फ़िट नहीं होगी और 12V की बैटरी 18V टूल में नहीं। दोनों की बनावट ही अलग है — यह कोई सॉफ़्टवेयर वाला लॉक नहीं है, और बाज़ार में ऐसा कुछ नहीं मिलता जो इनके बीच काम कर सके।

लेकिन एक ही वोल्टेज के अंदर सब कुछ आपस में चलता है। कोई भी 18V Bosch प्रोफेशनल बैटरी किसी भी 18V Bosch प्रोफेशनल टूल में लगेगी — चाहे टूल पाँच साल पुराना हो या आज सुबह ख़रीदा हो। इसी वजह से दूसरा टूल bare यानी बिना बैटरी के लेना सबसे सस्ता सौदा होता है।

Ah नंबर का असली मतलब

Ah यानी amp-hour — बैटरी में कितना चार्ज भरा है। इसे पेट्रोल टैंक समझिए, इंजन नहीं। 5.0Ah बैटरी से ग्राइंडर तेज़ नहीं कटेगा; वह 2.0Ah के मुक़ाबले लगभग ढाई गुना ज़्यादा देर तक चलेगा, बस इतना।

• 2.0Ah — हल्की, कम चलने वाली। ड्रिल या स्क्रूड्राइवर के लिए अच्छी, जहाँ दिन भर हाथ ऊपर उठाकर काम करना हो और वज़न ज़्यादा मायने रखता हो।
• 4.0Ah — ज़्यादातर लोगों के लिए सही चुनाव। ग्राइंडर या इम्पैक्ट रिंच में एक पूरी शिफ़्ट निकल जाती है और वज़न भी सँभल जाता है।
• 5.0Ah और उससे ऊपर — उन टूल्स के लिए जो लगातार ज़ोर लगाते हैं: बड़े ग्राइंडर, रोटरी हैमर, सर्कुलर सॉ।

ProCORE — और यह कब पैसे वसूल है

ProCORE भी वही 18V सिस्टम है और उन्हीं 18V टूल्स में लगती है। फ़र्क़ अंदर है — बड़े सेल, जो ज़्यादा करंट दे पाते हैं और उतना गरम नहीं होते। ड्रिल पर आपको फ़र्क़ शायद ही पता चले। बड़े ऐंगल ग्राइंडर या रोटरी हैमर पर, जहाँ टूल मिनटों तक पूरा ज़ोर खींचता है, फ़र्क़ साफ़ है — लोड पड़ने पर स्पीड कम नहीं गिरती, और बैटरी की उम्र भी ज़्यादा निकलती है।

सीधी बात: अगर आपके पास ड्रिल, ड्राइवर और छोटे ग्राइंडर हैं तो साधारण GBA बैटरी ही सही है, ProCORE का पैसा बेकार जाएगा। अगर 125mm या उससे बड़ा ग्राइंडर, रोटरी हैमर या सॉ चलाते हैं, तो ProCORE अपनी क़ीमत वसूल करती है।

12V — छोटी है, कमज़ोर नहीं

12V सिस्टम सस्ता 18V नहीं है। यह अलग समस्या का अलग जवाब है — फ़ॉल्स सीलिंग के अंदर, पैनल के भीतर, सिर से ऊपर, या जहाँ टूल का साइज़ ही तय करता है कि काम आराम से होगा या नहीं। 12V ड्रिल ड्राइवर का वज़न 18V वाले से लगभग आधा होता है, और इलेक्ट्रिकल तथा फ़र्नीचर के काम में यह टॉर्क़ से ज़्यादा मायने रखता है।

लेकिन चिनाई, लोहे, या ग्राइंडर वाले किसी भी काम में यह 18V की जगह नहीं ले सकती।

स्टार्टर किट, और टूल bare लेना

स्टार्टर किट में एक चार्जर और दो बैटरी एक डिब्बे में आती हैं, और यह हमेशा अलग-अलग ख़रीदने से सस्ती पड़ती है। अगर आप पहली बार 18V या 12V में आ रहे हैं, तो एक किट लीजिए और उसके बाद हर टूल bare ख़रीदिए।

पैसा यहीं सबसे ज़्यादा बर्बाद होता है। तीन टूल अलग-अलग, हर एक के साथ अपना चार्जर और अपनी दो बैटरी — मतलब तीन चार्जर के पैसे, जिनमें से दो की ज़रूरत ही नहीं। एक किट और तीन bare टूल वही काम काफ़ी कम पैसे में कर देते हैं।

कुछ बातें जो काम आती हैं

• पूरी ख़त्म होने से पहले चार्ज कर लीजिए। लिथियम सेल को बीच-बीच में चार्ज करना पसंद है; पूरा निचोड़कर छोड़ देना नुक़सान करता है।
• मई की गर्मी में बैटरी गाड़ी में मत छोड़िए। दिल्ली में बैटरी इस्तेमाल से नहीं, गर्मी से मरती है। 45°C में रखी बैटरी जो क्षमता खोती है वह वापस नहीं आती।
• चार्ज न पकड़ने वाली बैटरी ख़राब नहीं, ख़त्म हुई है। हर सेल के साइकल गिने-चुने होते हैं। रोज़ इस्तेमाल पर दो-तीन साल चलना सामान्य है, और नई लेना सामान्य ख़र्च है।
• बैटरी वहीं से लीजिए जहाँ जवाबदेही हो। ऑनलाइन नक़ली 18V पैक आम हैं, और Bosch टूल में डालने के लिए उससे ख़तरनाक चीज़ कोई नहीं।

पता नहीं आपके टूल में कौन-सी लगती है?

इस साइट पर हर कॉर्डलेस टूल के अपने पेज पर उसका वोल्टेज लिखा है, और वहाँ बैटरी चुनने वाला हिस्सा सिर्फ़ वही बैटरी दिखाता है जो सचमुच उसमें लगती है — 18V टूल को 12V बैटरी कभी नहीं दिखाई जाती, और जिस टूल का वोल्टेज हम पक्का नहीं कर पाते उसे अंदाज़े से कुछ दिखाने के बजाय कुछ नहीं दिखाया जाता। सीधे पूछना हो तो दुकान का नंबर हर पेज के नीचे है। कॉर्डलेस टूल देखिए।